[:nl] In de zomer van 2018 verkochten wij deze witte MGB GT uit 1970. Het betreft een zeldzaam split rear bumper model, alleen geleverd in modeljaar 1970. Het ging om een goed rijdende auto in optisch redelijk goede staat, direct rijklaar. De nieuwe eigenaar zette de MG direct in voor woon-werkverkeer, maar had vooraf al de intentie om de auto geheel te restaureren.
[:en]This white MGB GT was sold by us in the summer of 2018. Being a 1970 model, it had the typical rare split rear bumper set up, exclusively fitted on the MGB in that one model year. This was a good driver quality car, with a few cosmetic flaws. Although it was the new owner's intention to treat the car to a thorough restoration, he first enjoyed the car as a daily driver during the summer months.
[:nl]En zo geschiedde. In het najaar werd de fraaie GT compleet gestript en in een restauratiespit gemonteerd. Aan ons de eer om het koetswerk roestvrij te maken. Allereerst werd op kwetsbare stukken zoveel mogelijk chemisch en mechanisch ontlakt. Vervolgens werd de koets en de motorruimte met ontvetter en een hogedrukreiniger grondig gereinigd. Klaar voor de volgende stap: stralen.
Om bij restauratie een kwalitatief duurzaam laksysteem op te kunnen bouwen is het essentieel om te beginnen met schoon blank staal. Dit om mogelijk onderliggende roest een halt toe te roepen en 'werking' tussen verschillende laklagen en materiaalsoorten te voorkomen. In onze stralerij werden oude laklagen, plamuurresten en roest grondig verwijderd. Zoals verwacht kwam er qua roestschade niet veel spannends tevoorschijn. De MG krijgt nieuwe dorpels en reparatiedelen op de onderste schermranden, maar was verder nog nagenoeg geheel hard.
[:en]When autumn came, it was time to strip the car completely. The naked body was mounted onto a rotisserie before being brought back to us. We were on a mission to get the car completely rust free. Starting by chemically and mechanically stripping paint off vulnerable areas, the car was then degreased and steam cleaned. Ready for the next step: shot blasting.
[:nl]Na het stralen werden de body en diverse losse delen voorzien van twee volle lagen roestwerende epoxy primer. Deze 2K laag vormt een vochtdichte barrière, zodat roest nu en in de toekomst geen kans krijgt. De eigenaar gaat zelf verder met het laswerk en de deelrevisie van de techniek.
[:en]As expected, we did not unveil a lot of rust damage. Other than the sills and lower front and rear fenders, the MG was still as good as rust free. After shot blasting, the clean metal received 2 coats of epoxy primer. This ensures a high-quality build up, while also keeping moist outside and protecting the metalwork. The owner will now proceed with welding in new sills and repair panels and rebuilding the drive train.
[:nl]Bij Dandy Classics helpen we doe-het-zelf restaurateurs met perfect schoon materiaal te beginnen. Projecten als het bovenstaande worden bij ons intern uitgevoerd, in onze straalhal en spuitcabine.
Op zoek naar een interessant project om zelf te restaureren? Bekijk het actuele aanbod van te restaureren oldtimers.
[:en]When restoring a car, it is essential to apply a durable paint system. Multiple layers of old paint will often hide rust problems or bad repairs underneath. Due to different chemical substances and levels of flexibility, these old coats often do not interact well with a new paint system. Common medium to long term problems include blistering and cracks, while chemical interaction can lead to lifting or wrinkling during the application process. Starting with clean metal and being precise and thorough in your approach will help the DIY restorer achieve a professional, high-quality result. Dandy Classics can help you start off with a clean canvas for your DIY restoration. We have our own media blasting facility and paint booth.
Looking for an interesting project car to restore? Take a look at our current collection of classic cars for sale.
